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南齐讯 深圳湾港口行动深港间主力港口之一，承载了无数出入境客流，本年单日客流量峰值曾达到16.4万东说念主次。记者了解到，连通该港口的深圳市轨说念交通13号线瞻望下月底开通运营，届时深圳湾港口将步入地铁时间，极大便利了深港两地出行，也将改革港东说念主北上出游浮滥的半径圈。

11月28日，港铁（深圳）组织媒体盛开日，记者提前探营深圳湾港口站，该站充满科技先锋感的诡计和智能东说念主性化的职业，令东说念主盖头换面。且港口与地铁转折驳高出便利，C出进口走途经关仅百米。 

通车后运营时期与市轨说念交通线网保合手一致

港铁深圳副总司理-运营张健龙暗意，期待13号线不错缓解沿线区域的交通压力，提逾越行成果，并为深港两地东说念主员出行带来便利。记者了解到，13号线首通段表示开通明，拟运营时期与市轨说念交通线网保合手一致，为6:30至23:00，单程驱动时期约12分钟。

13号线是深圳市中西部南北走向的主干通说念，南连香港，北接东莞，串联起南山、宝安、光明等蹙迫区域。按政府谋略，13号线先期开通深圳湾港口站至高新中站，表示长约6.36公里，共设车站7个，新建内湖泊车场1处，现存换乘站4个，乘客可换乘1号线、2号线、9号线和11号线。

行动结合深圳湾港口至科技园片区的蹙迫表示，13号线首通段的开通将有助于缓解沿线区域的交通压力，优化城市交通结构，提高市民出行成果，为深港两地东说念主员交游提供便利，对进一步深入深港两地及大湾区互联互通有着蹙迫意旨。

修复智能升级，配备智能票务末端等

记者在现场看到，13号线列车主色调为亮橙色，簇新明快。现场体验的不少媒体东说念主暗意，车站的诡计配色雅瞻念，嗅觉地铁车厢内空间更浩繁，座位从光滑的改成了磨砂的，在列车启动的时候，乘客能坐得更稳。

值得一提的是，相较于其他表示，该站的收支站闸机更有科技感。除惯例刷卡、扫码过闸外，还加多了东说念主脸识别和掌静脉生物识别姿色出站。此外，站厅内加多了东说念主性化的优惠免费通说念，以及扶梯的黄线，不错有用减小乘客裤脚卷进去的风险。

“盛开式客服中心设有低位职业台，为轮椅乘客和小一又友等提供更东说念主性化的职业。修复均相沿智能AI问询与辛劳客服，乘客可启动东说念主机对话获取所需资讯概况涵养至相应业务。如需东说念主工匡助，乘客可通过修复一键涵养辛劳客服，赢得实时专科的协助。”港铁深圳高档车务赈济主任胡敏媛先容，深圳湾港口站有意设立了盛开式的智能客服中心，配备智能票务末端、自助票务处理机等修复，乘客可使用这些修复自助处理票卡事务，如充值、购票、查询、无法收支站、开具发票等。

如需东说念主工匡助，乘客可通过修复一键涵养辛劳客服，赢得实时专科的协助。盛开式客服中心设有低位职业台，为轮椅乘客和小一又友等提供更东说念主性化的职业。此外，深圳湾港口站还配有票务机器东说念主，可迁移式提供票务处理、智能AI问询等职业。

记者看到，13号线车控室内配有高清数字自满大屏，这是贤慧车站系统界面，职员不错一键畛域站内系统修复自动按门径、按经过进行自检和启停，完了一键开关站。站内种种修复驱动气象，温度、湿度、空气质地等信息，齐可在屏幕上实时展示。如遇突发故障，系统能在第一时期发出预警，大屏实时推送故障点对应的闭路电视监控视频，便于职员以最快速率处理故障，保险乘客出行的安全与方便。

全自动驾驶，列车配有行走的“随车大夫”

13号线是全自动驱动表示，列车取舍外洋最高档别GoA4级全自动驾驶列车驱动畛域系统，和会智能行车、贤慧运维、智能职业等本事，列车驱动更安全、更可靠、更高效。

13号线列车主色调为亮橙色，取舍8节编组A型轻量化铝合金车体，最高驱动速率达100公里每小时，每列车容量约2200东说念主。

列车配备有行走的“随车大夫”，带有弓网监测、遮盖物探伤、走行部监测、健康处置等智能监测系统，不错实时监测2600项列车信息，执行100多个预警模子，解除14个系统修复的健康会诊，方便运营东说念主员实时把控列车驱动状态，况且具备辛劳故障处理、复位及重启功能。列车取舍最高品级整车防火诡计，地板结构防火可达50分钟，有用保险乘客安全。

列车取舍加厚中空侧窗、加厚隔音隔热棉等，提高车辆隔音降噪性能；空调有空气净化安设，送风量自合乎疗养，还不错进行湿度畛域；车厢内照明修复配备自动感光功能，为乘客提供更舒适的搭车体验。

“阳光+分享”，突显科技表示文化

据深圳湾港口站站长倪越先容，13号线以“阳光+分享”为诡计主题，以科技文化抒发为共性，盲从“舒适功能、经济适用、低碳环保”的诡计原则，效用打造谦和、舒适、充满活力的地铁空间。该线首通段有5个圭臬站、2个特质站，其中圭臬站完了圭臬化、模块化诡计，专揽个性元素及不同颜色，在结伙中寻求变化；特质站“一站一景”，将站点空间与文化特质结伙，打造特质空间亮点。

其中，深圳湾港口站为特质站，从“交汇·和会”理念启程，以“中国结”文化元素为切入点，用交汇和会、细巧结合的线条，组合成相互穿插的轨则图案，体现深港两地和会发展；专揽海蓝色，两侧墙面由深蓝变浅，再过渡到白色与天花相连，中心区域通过心连心的造型与灯光的艺术一体化诡计，营造出豪阔海湾气味、齐全立体的地下交通空间。

深大站为另一个特质站，以“科技链”“万物互联”和“中枢”为诡计元素，通过动感开通的线条串联起站内各区域，不同区域节点取舍不同颜色进展，增强空间内的视觉冲击及辨识度，为乘客提供搭车与换乘流线指引，完了空间功能与艺术一体化诡计。

后海站等5个车站为圭臬站，主色系为蓝色，提真金不怕火利落的折线元素，组成豪阔科技感的空间大构架。天花的方框造型犹如城市的窗口，由深圳的特质建筑群组成的天空线冲孔图案铝板，有端正地斥逐移交在方框中，映射出深圳的城市天空线，展现深圳城市特质。

采写：南齐记者 张秀好意思

照相：南齐记者 赵炎雄欧洲杯体育